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PTCT-(25klb-100klb)稱重傳感器 美國(guó)傳力Transcell

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產(chǎn)品品牌：美國(guó)傳力Transcell2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
供應(yīng)商：廣州南創(chuàng)電子科技有限公司2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)：PTCT-25klb2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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PTCT-25klb稱重傳感器傳力主要特點(diǎn)：2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產(chǎn)品名稱：美國(guó)Transcell稱重傳感器PTCT-50Klb2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產(chǎn)品品牌：美國(guó)傳力稱重傳感器2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產(chǎn)品類型：輪輻式稱重傳感器2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產(chǎn)品型號(hào)：PTCT-50Klb2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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PTCT-(25klb-100klb)稱重傳感器 美國(guó)傳力Transcell（2）美國(guó)傳力PTCT-25klb稱重傳感器被稱量重物的擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。重物起吊后，由于起吊重物的重心與吊掛支點(diǎn)不垂直，必然引起重物的擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。由于運(yùn)動(dòng)過程中收到機(jī)械摩擦和空氣阻尼等因素的影響，致使重力按一條衰減的正弦波變化，所以，電子吊車秤要得到一個(gè)穩(wěn)定讀書，必然需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的采樣時(shí)間。（3）被稱量重物的加速度和沖擊。吊車卷揚(yáng)筒收放鋼纜時(shí)，重物因附加速度變化引起的重力同向的附加力值很客觀。剎車時(shí)，因重物慣性運(yùn)動(dòng)還會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生稱量方向的沖擊力，吊車平移運(yùn)動(dòng)時(shí)，重物水平方向的加速度也會(huì)產(chǎn)生垂直分量。（4）剛生傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦力、夾角變化及鋼繩自重的變化。吊車的提升高度為18m左右，鋼繩往返滑輪較多，因此重物計(jì)量受到鋼繩自重和傳動(dòng)系統(tǒng)摩擦力的影響。卷揚(yáng)筒、定滑輪及下面的動(dòng)滑輪構(gòu)成一個(gè)夾角不斷變化的三角形，對(duì)上面兩支點(diǎn)的作用力也隨起吊高度的改變而不斷變化，（5）稱量過程中幾乎始終伴隨著復(fù)雜的振動(dòng)。吊車、鋼絲繩、傳感器構(gòu)成一個(gè)彈性振動(dòng)系統(tǒng)。其中吊車大梁的振動(dòng)頻率在3.5~5Hz之間，鋼繩的顫動(dòng)頻率較為復(fù)雜，其縱向振動(dòng)估算公式為：估計(jì)合成后的鋼繩顫動(dòng)頻率在10~15Hz范圍內(nèi)，致使傳感器受到多變的振動(dòng)力（其中g(shù)為重力加速度，L為擺長(zhǎng)）。鑒于重物起吊后運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和傳感器受力狀態(tài)的復(fù)雜性，組件要在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下精確計(jì)量物料重量，是一個(gè)有待突破的技術(shù)難題。國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的吊車秤，也都規(guī)定重物起吊后要給予一定的采樣時(shí)間。由于吊車秤在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中巨大的實(shí)用價(jià)值，所以許多科技人員為克服這些不利因素做出了卓越的努力，并取得了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。2.稱重傳感器安裝在動(dòng)滑輪兩端的組秤計(jì)數(shù)這種設(shè)置方案的優(yōu)點(diǎn)是傳感器直接承受起吊重物的全部重量，不受吊車橫梁撓度、重物提升高度、鋼繩傳動(dòng)系統(tǒng)摩擦力等因素的影響，因此具有很高的計(jì)量精度。PTCT-50klb稱重傳感器Transcell。起吊重物的重量通過兩側(cè)鋼板掛在左右兩只傳感器的四只加載荷座商，鋼絲繩通過動(dòng)滑輪軸，PTCT-100klb稱重傳感器加負(fù)荷與兩只雙剪切梁傳感器的中間承載平面上。傳感器電纜由裝在橫跑車上的電纜同步收放裝置進(jìn)行收放。圖2.4.3所示為焊接到原動(dòng)滑輪側(cè)板上的一個(gè)零件。內(nèi)部型腔中的左右兩個(gè)突起臺(tái)階能對(duì)傳感器起橫向限位作用，頂端臺(tái)階起傳感器過載保護(hù)作用。圖2.4.4為橋式傳感器的外形圖及它與動(dòng)滑輪軸的組合位置圖。Transcell傳感器PTCT-50klb PTCT-100klb橋式傳感器的受力狀態(tài)圖。總體組裝完成后，側(cè)板外平面上在加復(fù)保護(hù)蓋板。這種吊車秤靜指標(biāo)能達(dá)到3000分度，滿足國(guó)際法制計(jì)量組織三級(jí)商用秤的計(jì)量要求。美國(guó)傳力稱重傳感器PTCT-25klb國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的兩只橋式傳感器反向支承動(dòng)動(dòng)滑輪軸構(gòu)成的電子吊車秤。這個(gè)方案需對(duì)原設(shè)備作一些改造，另換一根加長(zhǎng)的動(dòng)滑輪軸，增加一副傳感器的支承架。2mX廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
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